在时光交替的节点，新能源市场的销量周榜如同一场精彩纷呈的视觉盛宴。
在4月28日至5月4日的统计周期内，理想汽车以1.14万辆的销量荣登榜首，成为榜单中唯一突破万辆大关的品牌。即便面临五一黄金周的休假影响，它依旧以领先优势领跑群雄。
从销量数据中，我们不难看出理想汽车的产品更新换代之路颇为顺畅。尽管在4月下旬的上海车展上，理想已公布L6辅助驾驶焕新版的售价与配置，并预告5月8日将推出L7、8、9等全系辅助驾驶焕新版，但由于提前透露了新款的升级亮点，加之老款车型的数万元优惠，并未对当前销量造成影响。
L6辅助焕新版在外观、内饰、底盘等方面保持原样，仅对智驾芯片和传感器进行了升级，售价与老款持平。按照这一趋势，L7、8、9系列预计也将保持一致。从五月份起，理想的新车攻势将全面展开。
至于问界品牌，已经开始展现出强劲的增长势头。本周问界销量猛增，从上周的第5位跃升至第2位，随着2025款问界M9和M8的交付，问界未来的销量前景一片光明。官方数据显示，问界M8的累计大定已超过6万台，订单充足。
同样订单量充足的还有零跑汽车。本周交付量为0.62万辆，值得一提的是，在五一期间，零跑品牌全系车型累计收获订单超过1.8万台，朱江明在朋友圈中表示“五一劳动节，五天硕果累累，屡创新高。”
预计5月中旬，2026款零跑C10将正式上市，预售价为12.98-14.98万元。新车将新增曦露紫车漆，内饰设计细节有所提升，搭载高通骁龙8295智能座舱和8650智驾芯片，实现同级唯一带激光雷达的端到端辅助驾驶，主打极致性价比。
小米和小鹏的表现相对稳定，本周销量分别为0.57万辆和0.56万辆，维持了稳定的交付态势。
第6名是深蓝，交付量为0.43万辆，第7名是蔚来，交付量为0.35万辆。
蔚来在经历上周交付量的激增后，旧款5566车型库存已基本消化，本周恢复正常水平。新款蔚来ES6和EC6车型也将于5月10日到店，并实现即提即交付，新车升级改动巨大，不仅搭载SkyOS天枢整车全域操作系统，还提供ET9同款横屏怀档设计，升级Cedar旗舰智能座舱系统，女王副驾、音响、Nappa座椅、Nomi 3.0、HUD等科技舒适配置有望选装变标配。
蔚来ET5和ET5T预计将在6月份上市，升级改动幅度更大，增加了HUD和CDC电磁可变阻尼悬架等。
乐道本周交付量为0.13万辆，并未出现明显起色。然而，蔚来副总裁沈斐已表示，乐道近期订单量大幅增长，预计将在未来交付量上有所体现。
萤火虫本周交付量为0.04万辆，符合国内市场对精品小车的喜爱。
极氪本周交付量为0.31万辆，其中007 GT贡献了1400台，7X贡献了1100台，001交付了600台，009交付了400台，极氪X、极氪007、和极氪MIX的交付量都少于100台，基本可以忽略不计。
显然，极氪目前正经历严重的销量低谷期，曾经的明星车型001已经失去竞争力，而7X和007 GT两款新车也未能承担起销量重任，品牌一时陷入僵局。
值得一提的是，极氪近期进行了重大高管调整，原本的公关负责人被调至集团层面，营销服务负责人林金文转向负责用户中心，领克销售公司总经理林杰全权接任极氪营销服务；有消息称007、7X、007 GT的产品负责人回归领克，分担K系产品线。
外界分析认为，极氪的这一调整标志着过去几年的互联网人才转型告一段落，一方面加速与领克内部融合，另一方面也开始回归吉利传统车企的经营思路。还有消息称，极氪直营渠道也将逐步转变为经销商负责，目的都是为了提升销量数据。
在整个榜单中，极氪已从去年的上游位置滑落至中下游，曾经不被看好的对手如腾势、方程豹、阿维塔等，如今都有可能反超极氪，双方销量差距仅数百台。
如果极氪再无法交出令人满意的销量成绩，恐怕仅凭自身销量表现，很难在新势力周榜中保持优势。
那么，在大家看来，极氪旗下哪款车型最有希望迎来销量爆发呢？
