于6月26日的傍晚7时，备受瞩目的小米汽车首款SUV——YU7即将揭开神秘面纱。
就小米YU7的版本配置而言，根据现已披露的信息，我们对其有了大致的了解。该系列包括三个版本：标准版、Pro版和Max版，它们直接与特斯拉Model Y焕新版竞争，后者目前的售价约为26万元。
YU7在此次升级中提供了许多全系标配，即便是入门级的标准版，其配置也要优于去年的SU7 Pro版。它搭载了800V高压碳化硅平台、激光雷达、英伟达Thor-U高算力智驾芯片、天际屏全景显示、后排电动座椅调节、CDC连续可变阻尼减震器等，成本的大幅提升预示着其定价不会低至19.9万元，而是必然高于SU7 Pro中配版的售价。
据此推测，小米YU7标准版的合理定价可能在24.9至25.9万元之间。低于25万元将是意外的惊喜，而超过25万元则是意料之中。这还得考虑到YU7标准版配备了96度大电池、835km的超长续航和前四活塞定钳，在中大型纯电SUV后驱车型中可谓“全面开花”，因此售价在25万元左右并不夸张，甚至性价比极高。
Pro版：在标准版的基础上，增加了双电机四驱和闭式双腔空气悬架。这里需要考虑空气悬架是否作为选装包提供。我个人更倾向于Pro版直接搭载，以免给用户带来选择上的困扰。原因一，这有助于减少版本数量，通过规模效应降低成本；原因二，空气悬架的标配可以更好地彰显YU7的运动性能，并为用户提供更佳的驾驶体验。
如果空气悬架作为标配，那么Pro版的定价可能在28.9至29.9万元之间。这是小米YU7中性价比最高，也是最值得购买的版本。
至于Max版，预计将成为少数人选择的顶级配置。除了Pro版已有的配置外，Max版还升级了更高功率的双电机和布雷博品牌的卡钳，这仅是追求极致性能的发烧友才会考虑的配置，具有较大的溢价空间。
因此，小米YU7 Max版本的定价可能在31.9至32.9万元之间，虽然相较于Pro版带来的体验提升并不明显，但更多的是一种情绪价值的体现。
对于以上分析，不知你是否认同？
总体而言，小米YU7标准版的定价应该与Pro版拉开较大的差距。一方面，由于缺少四驱和空气悬架，其价格自然会便宜数万元；另一方面，标准版提供了太多的良心配置，是绝对的销量主力，同时也能在市场上与竞争对手一较高下。
Pro版和Max版之间的差价则会小一些。Max版的意义更在于树立性能标杆，展示旗舰产品的实力，对用户而言，其提供的情绪价值远大于所谓的“配置提升”。
而Pro版则是一款完美的“甜点”车型，它具备了四驱、空气悬架，甚至是智能光感天幕等配置，对于用户而言，几乎没有任何遗憾。结合不到30万元的售价，还有什么好犹豫的呢？直接购买就是了。
最后，我想谈谈对小米YU7动态底盘的期待。简而言之，如果你想真正体验YU7的操控，四驱不是必需的，但空气悬架是必不可少的。这是所有汽车的基本道理。
闭式双腔空气悬架提供了更大的刚性阻尼调节范围，并与悬架高度完全解耦，使得车辆能够达到极致的舒适性和运动性。结合小米汽车一贯的高度个性化调节，配备空气悬架的YU7必定能够实现上万种精细化的动力模式，真正做到“千车千面”。
显然，如果没有空气悬架，只有CDC连续可变阻尼减震器的话，尽管操控依旧出色，但模式选择会少很多。而没有CDC，自然就是出厂时什么感觉就是什么感觉。不过，YU7全系标配CDC，表现依然十分出色。
这次小米YU7的底盘与SU7完全不同，它既是一台高性能运动SUV，也是一台豪华舒适SUV，因此路感肯定会比SU7更加模糊。实际上，目前市场上类似调教的顶级车型还真不少，例如极氪001、2025款小鹏G9，都是其中的佼佼者，大家可以亲自去试驾体验。
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