大定订单突破28万台，小米YU7的热销程度可见一斑，众多消费者在挑选版本时或许犯了难。
6月30日，小鹏汽车创始人何小鹏在微博上展示了自己的订单，并留言给雷军：“恭喜小米YU7在上周发布后取得亮眼成绩，YU7的成功在于其强劲的产品竞争力和核心优势，因此我也毫不犹豫地订购了一台，期待雷总能早日交付。”
连何小鹏都亲自催促雷军早日交付，这一举动不禁让人感到意外。他本人选择的正是小米YU7 Pro版，堪称“经济兼顾”的最佳代表，也给那些打算购买小米YU7的用户树立了榜样，Pro版无疑是明智之选。
从何小鹏晒出的配置来看，他选择了“免费色”钛金属，这也是小米YU7的主打色，我个人认为这也是最吸引人的车色，关键是它还是免费的。
他还额外选装了价值6000元的20英寸光环轮毂，轮毂作为影响整车颜值的关键部件，这笔投资无疑是值得的。虽然免费提供的19寸低风阻轮毂能降低能耗，提升NVH和舒适性，但在颜值上就逊色不少。
除了小米YU7上市首发权益中免费赠送的主副驾零重力座椅、HEPA高效空气净化系统、141L电动前备箱之外，何小鹏还选装了价值6000元的25扬声器以及价值2000元的车载智能冰箱，这两项配置对于订购小米YU7的用户来说，几乎成为了“标配”。
总体而言，何小鹏挑选的小米YU7 Pro版配置清单，无疑是大多数车主的理想选择，它既经济实惠又全面兼顾，性价比极高，并能完整体验到小米YU7的产品优势。如果你还在犹豫不决，不妨跟随何小鹏的脚步。
相较于标准版和Max版，小米YU7 Pro版可算作“中配甜点”，它不仅增加了双腔闭式空悬和双电机四驱，拥有小米YU7最全面的机械性能，而且比Max版便宜了3万多元，后者起售价为32.99万元，其电机功率更大，增加了电吸门、麂皮绒顶棚、电调方向盘、智能调光天幕、布雷博卡钳等配置，但这些对用车体验的影响并不大。
雷军也在第一时间转发了何小鹏的微博，并表示：“感谢小鹏的支持，我们一定会加快生产速度，力争早日交付。小鹏G7本周四将发布，预祝发布会圆满成功！”
根据小米App实时数据，何小鹏订购的小米YU7 Pro版预计最快在50-53周交付，相当于大约11至12个月，也就是说用户可能需要等待一年才能提车。当然，随着小米汽车工厂产能的提升，提车时间也将相应缩短，实际上可能不会等这么久。
小米YU7 Max版等待时间最短，锁单后预计最快37-40周交付；而标准版等待时间最长，锁单后预计最快57-60周交付。这说明销量最好的依然是标准版，其次是Pro版，最后才是Max版。
这一结论也得到了第三方@孙少军的统计数据支持。根据他发布的72小时新车上市一线快报，消费者主要集中在22-35岁的年轻群体，男性比例达到55%，其中55%的用户选择了25.35万元的YU7标准版；25%的用户选择了27.99万元的YU7 Pro版；剩下20%的用户选择了YU7 Max版。
在颜色选择上，钛金属成为主销色，内饰则流行松石灰与鸢尾紫。看来何小鹏的选择与市场趋势不谋而合。
在主要竞品方面，Model Y是小米YU7的主要对手，在小米新车发布后，特斯拉订单有所下滑；第二对手竟然是主打增程动力形式的理想L6/i6，同样订单量有所减少；随后是极氪7X，因为推出了针对性的展车优惠政策和换定补偿，订单量在小米YU7上市后反而有所上升。
紧随其后的是小鹏G7、蔚来ET5T和ES6、以及智界R7，其中蔚来和智界同样推出了换定补偿，但只有蔚来订单量有所下降，小鹏和智界则迎来了订单量的微升，主要原因还是因为蔚来车型的配置不如小米，而售价却更高，性价比相对较低。
最后，关于你决定订购小米YU7哪个版本，你是否愿意等待这么长时间才能提车呢？
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