2025年春，宁德时代在科技盛宴中惊艳亮相，于4月21日的超级科技日上，一口气推出三款颠覆性的电池新品：名为“钠新电池”的全球首款量产钠离子电池、融合双核技术的“骁遥双核电池”，以及具备12C快充能力的“第二代神行超充电池”。这三款电池以其独特的性能，打破了资源依赖、低温性能和补能效率的界限，共同开启了动力电池的“多核协同”新时代，引领全场景能源应用的革命。
在“边界觉醒”主题的引领下，宁德时代于上海举办了首个超级科技日，发布了这三款革命性的动力电池产品——钠新乘用车动力电池、骁遥双核电池和第二代神行超充电池，并同步推出了全球首款车规级钠离子启驻电池“钠新24V重卡启驻一体蓄电池”。这一系列技术飞跃，标志着新能源行业从“单核竞技”迈向“多核协作”的新纪元，以用户需求为导向的能源自由生态初露端倪。
作为全球首个大规模量产的钠离子电池，“钠新电池”以资源革新与性能突破为核心，直指锂资源依赖和极端温度挑战。钠资源的储量是锂的421倍，成本仅为磷酸铁锂电池的60%，全生命周期碳排放降低60%，为全球能源本地化提供了新的选择。
其性能表现同样令人瞩目：在-40℃的低温环境中，乘用车动力电池仍能保持90%的可用电量，剩余10%电量时，整车动力无衰减，彻底改变了北方极寒地区冬季续航减半的历史；能量密度高达175Wh/kg（钠电行业最高），支持5C快充和500公里续航，通过了电钻穿透、锯断电芯等极限测试，确保了本征安全。
在商用车辆领域，钠新24V重卡启驻电池以“车电同寿”的理念打破了铅酸电池的垄断，8年使用寿命相比传统方案成本降低61%，-40℃一键启动，久置一年后仍能随时响应任务，首次应用于一汽解放车型并于6月实现量产，引领商用车进入“无铅”新时代。
骁遥双核电池的问世，标志着动力电池从“参数内卷”走向“场景定制”。这款产品以“双核架构+自生成负极技术”为核心，通过五大冗余设计构建了航空级安全体系：高压双核实现毫秒级故障隔离与拓扑重组，结构双核借鉴航天分舱理念，单侧受损仍能维持80%的功能运行；自生成负极技术通过金属元素沉积取代石墨，使体积能量密度提升60%，适配三元体系时突破1000Wh/L，重量能量密度提升50%。
更令人惊喜的是，它首创的“电电增程”技术通过智能分配主能量区与增程区，推出了三大跨化学体系解决方案——钠-铁双核电池以75kWh电量、700km续航解决了极寒出行问题。
铁-铁双核电池与第二代神行超充电池结合，实现千公里续航与5分钟补能至70% SOC；双三元双核电池输出功率超1000kW（等效V12发动机），180kWh电量续航突破1500km，满足高性能与越野场景需求。这种“协同合作、优势互补”的架构，未来有望扩展至船舶、航空等全领域，加速新能源全场景产业化。
作为超充领域的领军者，宁德时代此次发布的第二代神行超充电池再次刷新了行业记录。全球首款兼具800公里续航与12C峰值充电倍率的磷酸铁锂电池，以1.3兆瓦峰值功率实现“1秒补能2.5公里”，5分钟续航增加520公里，-10℃低温下15分钟可从5%充至80% SOC。其技术核心在于超晶石墨负极缩短锂离子嵌入路径，碳包覆纳米超导技术降低内阻30%，智能热管理系统确保亏电状态仍可输出830kW功率，低温动力衰减率较前代降低70%，彻底消除了用户对补能效率和冬季性能的担忧。
宁德时代董事长曾毓群在发布会上提出了“多核时代，您的时代”的战略愿景，强调技术应回归用户价值本质。公司计划在2025年实现核心运营碳中和，2035年达成全价值链碳中和，并加速硫化物全固态电池等前沿技术落地。随着欧洲/匈牙利基地推动钠电本地化生产，以及与丰田、宝马联合开发钠锂混动系统，宁德时代正从单一电池制造商转型为能源自由生态的构建者。这场“边界觉醒”不仅是对技术参数的突破，更是对能源文明逻辑的重构——当续航焦虑、资源瓶颈和安全隐忧被逐一攻克，新能源产业终将完成从替代者到引领者的华丽蜕变。
