在新能源车界，瞄准潮流前沿的品牌们纷纷向年轻女性群体推出迷你都市通勤车。这些小车凭借其高挑的颜值、智能化的配置和细腻的工艺细节，赢得了众多少女的青睐。然而，在品牌效应和制造工艺等方面，它们的性价比并不算高。近期，蔚来推出了其第三品牌——萤火虫，凭借独特的外观设计迅速吸引了关注。
本期，我将把蔚来萤火虫与Smart精灵#1、极氪X这三款轻奢小车进行对比，看看哪一款能成为您心中的首选。
从外观设计来看，这三款车都拥有很高的辨识度，且都以流线型的设计为主。萤火虫采用仿生学设计，车头和车尾的大灯组合颇具争议，既突显了辨识度，又保持了趣味性。其前格栅、充电口和轮毂设计都融入了胶囊元素，这些细节之处的设计，彰显了蔚来在设计上的功底。
Smart精灵#1的外观设计由奔驰设计师操刀，其贯穿式灯组和圆润可爱的造型，满足了年轻消费者的审美需求。B柱的奔驰品牌标识和C柱的smart LOGO，更是提升了车辆的精致感，或许很多人会因为品牌力而选择它。
极氪X则继承了家族式的设计语言，相较于萤火虫和精灵#1，它多了几分硬朗的车身线条，使得外观更具运动感，更符合官方3.7秒的零百加速性能。
在尺寸方面，蔚来萤火虫的尺寸为4003*1781*1557(mm)，便于驾驶，而Smart精灵#1和极氪X的尺寸分别为4207*1822*1636(mm)和4450*1836*1572(mm)，略大于萤火虫。
三款车的内饰中控仪表台都采用了悬浮式中控大屏和怀挡设计，简约风格符合当前主流设计。萤火虫的内饰设计同样采用了胶囊元素，包括双辐式平底多功能方向盘、门板拉手、后视镜、空调出风口等，甚至连车机系统中的每个元素都融入了胶囊理念，这种从内到外的细节统一，让我非常喜欢，对强迫症患者来说更是福音！萤火虫前排采用贯穿式过道，虽然中控杯架只能保留一个，但官方配备了磁吸拓展接口，副驾驶的奶茶也能很好地存放。
精灵#1的中控内饰看上去更奢华一些，融入了许多圆润线条，突出了曲线和立体感。皮质缝线的平底多功能方向盘，也体现了德系车的设计思路。手机无线充和杯架都设计了两个滑动盖板，使用时打开，不用时也能保证中控台的完整性。
极氪X的中控台设计更有趣，中控屏采用滑轨设计，在长途驾驶时，可当作副驾驶的娱乐屏，减少对司机驾驶的干扰。皮质多功能上下双平底方向盘手感出色，方向盘中部下方还设置了触控快捷键，两边金属按键也很有质感。中控屏下方为两个type-c接口，中间按键挂钩，女生的包包可以挂在这里，极氪X的前排中间过道也是贯通的。
精灵#1和极氪X的轴距相同，均为2750mm，萤火虫的轴距为2615mm，内部空间略逊一筹。不过萤火虫的储物空间极为丰富，除了可分层收纳的92L前备箱和座椅放倒后1253L的后备箱，后排坐垫掀起来同样具备隐藏储物空间，在空间利用上优于其它二者。
精灵#1和极氪X均拥有前备箱，后排座椅均支持4:6放到，进一步拓展后备箱空间，但值得一提的是，极氪X 4座版支持副驾女王座椅和后排座椅折叠，大大提升了乘坐人员的舒适性。
在智能化方面，萤火虫具备高速城快辅助驾驶系统和全场景自动泊车，高速覆盖率高达99.99%。可以做到高速放心开，泊车可见即可泊。三款车的智能座舱均搭载高通骁龙8155芯片，算力8TOPS，比时下流行的8295落后一代，未来OTA恐怕比较考验各自厂商的研发能力。
价格方面，蔚来萤火虫官方指导价格为11.98万元~12.58万元，拥有自在版和发光版两个配置，仅有座椅通风按摩等功能差距，所以对座椅舒适性不高的消费者来说，11.98万的价格还是挺香的，更何况萤火虫还支持蔚来换电方案，明年起会开发换电站支持，弥补补能焦虑。
Smart精灵#1官方指导价为15.49万元~28.49万元，精灵#1BRABUS版售价接近30万元，想要追求加速、激情的情怀用户，不妨选择该版本，搭载前后双电机，总功率315Kw，零百加速3.9s。
而极氪X上市多年，优惠后的实际价格来到了14.9万元~19.9万元，同样支持双电机四驱，最大总功率315Kw，零百加速3.7s，妥妥的小钢炮嘛!
经过对这三款新车的对比，我个人更倾向于蔚来萤火虫，不仅外观颜值突出，关键内部空间巨大，智能化体验出色，还有蔚来换电支持，方便以后远途出行，最最关键的是，这次斌哥的定价简直非常的香!
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