高端新能源汽车领域的激烈竞争催生了HUD抬头显示技术的重大变革。继小米YU7推出搭载HyperVision天际屏全景显示系统后，小鹏汽车也推出了新一代“追光全景”AR-HUD技术，标志着行业的一次重大突破。
此次小鹏与行业顶级供应商华为携手合作，华为提供先进的硬件支持和算法引擎，为小鹏提供了行业领先的87英寸大屏、1800：1的对比度和12000nits的最高亮度。而小鹏则开放整车数据和场景应用，旨在彻底改变人们对汽车HUD的认知。
小鹏与华为联手打造的AR-HUD系统究竟有多强大？该系统包括三项创新功能：首创的全场景AR车道级导航、领先的AR辅助驾驶和全面的AR安全辅助。
**全场景AR车道级导航**：小鹏G7搭载的追光全景抬头显示，将导航信息直接投射到真实道路上，实现全国城市和复杂路口的全面覆盖，导航光毯精确贴合，避免漂移。
例如，在人驾模式中，AR-HUD将导航路径投影到路面；在岔路口、环岛等场景中，系统不仅提供光毯指引，还会在错误路线或路口显示红色叉叉，并提供公交车道、长实线变道等提醒。
为了确保光毯与道路的贴合，小鹏将智驾3D OCC技术集成到抬头显示中，成为全球第二家掌握该技术的汽车制造商。
**领先AR辅助驾驶**：小鹏AR-HUD系统在智驾状态下，提供更深度、更自然、更真实的AR融合显示。当系统要求车辆变道时，AR-HUD会提前显示意图；在红绿灯、超车、泊车等场景中，系统会提供详尽的辅助信息。
小鹏G7的追光全景抬头显示覆盖了六大高频场景，提供全面的辅助驾驶信息，增强用户对智能驾驶系统的信任。
**最全AR安全辅助**：AR-HUD在安全驾驶方面也提供了显著的帮助。它不仅支持高清侧后影像显示，还新增了倒车和窄路影像，为用户提供卓越的安全体验。
在雨雾天气等能见度低的情况下，AR-HUD会自动标记前车位置和车道边界，模拟安全行驶路线；在狭窄道路会车时，系统会提前预警并显示安全通过路径；对于行人横穿、超速、旁车加塞等潜在危险，系统也会发出预警。
这套源自华为Dryke XHUD硬件的系统，目前仅在鸿蒙智行旗下的问界M8、M9、S800等车型上搭载，售价超过40万元。而此次应用在小鹏G7上，后者售价不超过25万元，结合小鹏自主研发的全场景应用，提供了超越同级的体验，甚至彻底改变了整个行业。
体验过小鹏的追光全景抬头显示后，不得不承认，这正是我们心目中未来AR-HUD的理想应用。无论是硬件性能还是软件功能，都超越了市场上所有同类产品，真正从用户的角度出发，实现了最强、最好的体验。大家认为呢？
