在刚过去的五月，新能源汽车市场风云变幻，销量榜单再掀波澜。零跑汽车以45067辆的总交付量，同比增长超148%，稳坐第一把交椅，并连续三月荣登新势力车企榜首，创下了新的历史记录。
在产品线方面，C10、C11、B10三款SUV车型成为零跑销售的主力，其中C10更是以总销量的30%占据了重要地位。得益于全域800V高压平台和激光雷达高阶智驾技术的下放，以及14万级市场的极致性价比策略，零跑的产品竞争力持续保持强劲。
面对五月份车市的价格战，零跑迅速作出反应，推出了“一口价”策略，C16增程版最高立减4.4万元，C11增程版降至10.38万元，直接对竞争对手发起了强有力的挑战，也带来了短期销量的爆发。
展望未来，零跑C11新款即将上市，B10的600km版本也将在6月开始交付，品牌销量有望继续保持强劲势头，进一步扩大在10-20万元主流家用车市场的份额。
与此同时，理想汽车在5月份的交付量被鸿蒙智行超越，位列第三。鸿蒙智行（含问界）以44454辆的交付量，超越理想的40856辆，显示出强大的市场竞争力。
鸿蒙智行销量之所以能重返巅峰，主要得益于新车的集中交付。2025款问界M9自上市以来，累计大定超过5万辆，5月份交付量达到15481辆；问界M8上市不足半月，累计大定突破6万台，5月份交付量达到12116台，创造了单周交付破5000量记录。
理想汽车在上个月完成了全系车型的焕新迭代升级，虽然处于新旧换代阵痛期，但相对稳定的销量也反映出这次换代十分成功。其中，L6继续扮演“爆款主力”的角色，单月交付量超过18000辆，占据总销量的45%。
从6月份开始，理想将正式迈入“纯电发力期”，首款战略性产品理想i8将在7月份上市，第二款销量爆款理想i6会在9月份发布。随着第2500座理想超充站的顺利建设和MEGA的销量逆转，理想纯电产品今年所面临的开局远比去年更好。
小鹏汽车5月份交付量同比增长300%，达到头部新势力车企最高。其中，MONA M03系列单月交付量达到10482辆，占比55.6%；2025款G6交付量环比激增198%；2025款G9和X9交付量持续贡献高端市场份额。
小鹏汽车今年凭借“智驾平权+年轻化”的定位，持续撬动大众市场销量。尤其是AI纯视觉高阶智驾方案的行业领先，不仅实现新车全系标配，无需订阅收费，并且也直接下放给MONA M03 Max系列，成为其同级唯一搭载英伟达双OrinX芯片，智驾能力媲美50万元高端车的重磅杀器。
据官方透露，MONA M03 Max系列5月上市首个小时大定便突破1.2万台，并帮助小鹏汽车在端午节黄金周新增订单突破2万，可以说是完全杀疯了。
蔚来5月份交付量为23231辆，尽管面临重重困难，但李斌依然坚定地向着“第四季度实现盈利”的目标迈进。其中，蔚来品牌交付13270辆，乐道交付6281辆，萤火虫交付3680辆，多品牌战略效应终于得到初步显现。
5月16日，新ES6和EC6上市，新车40%硬件焕新，200+项升级标配，起售价和前代保持不变，33.8万元起；25日，新ET5和ET5T上市，45%焕新率，超500+项硬件升级标配，起售价同样29.8万元起。
通过自研“三大件”上车，包括Cedear S雪松智能座舱+SkyOS天枢整车全域操作系统+神玑NX9031自研5nm智驾芯片，和蔚来世界模型NWM的推送释放，蔚来长期主义技术迎来兑现时刻，树立起高端新能源先进技术标杆，构建起高端差异化用户体验，并因此让新5566车型避免价格战无效内耗，大打价值战。
乐道凭借L60单一车型交付6281辆，也反映出近期一系列内部调整获得了不错的效果，能够承担起蔚来全品牌的销量主力；萤火虫作为小车贡献超3000辆，成绩表现非常不错，持续攻入宝马mini、Samrt等精致小车市场。
很明显，随着4-5月份的销量回暖，蔚来整个品牌终于迎来拐点，经营压力大幅缓解。不过，要想在第四季度实现盈利，还要看新5566车型的持续交付表现，以及下半年乐道L80、全新ES8等新车的上市。
最后，5月份其他车企的表现同样不错，极氪科技集团总共交付46538辆，包含极氪的18908辆+领克的27630辆；阿维塔交付12767辆，同比增长179%，连续3个月破万；岚图汽车：交付10,022辆，同比增长122%等等。
