6月3日，在小米投资者大会上，雷军针对小米YU7的起售价传闻23.59万元，直言“绝无可能”。
雷军透露，小米YU7的正式价格将在发售前1-2日才最终揭晓，预计发布日期在7月初。
回顾近期的小米YU7预发布会，雷军曾放言：“特斯拉Model Y定价26.35万元，小米YU7配置更胜一筹，至少要贵上6、7万元。”此言一出，暗示小米YU7的售价可能突破30万元，甚至逼近33万元，同时排除了19.9万元的选项。对此，市场对小米YU7的最终售价充满好奇和猜测。
据公开信息，作为首款SUV车型，小米YU7的硬件配置升级显著优于去年的小米SU7轿车。
首先，小米YU7车身尺寸为长4999mm、宽1996mm、高1600mm，轴距3000mm，外观延续小米SU7设计，如水滴大灯、光环尾灯等，采用低风阻设计。车宽比小米SU7更宽，参照国内SUV车型普遍比轿车定价更高的惯例，小米YU7的制造成本和售价预计高于SU7。
其次，小米YU7将推出标准版、Pro版和Max版三个版本。
已知小米YU7将全系配备激光雷达和4D毫米波雷达，搭载最新一代英伟达Thor智驾芯片，算力高达700Tops，全系标配高阶智驾，取消了小米SU7标准版的低阶纯视觉辅助驾驶方案。
同时，小米YU7全系标配CDC连续阻尼可变减振器，Pro版和Max版配备闭式双腔空气弹簧，并装备Brembo四活塞卡钳；新车全系升级标配UWB智能钥匙，支持小米/苹果等手机设备。
标准版采用单电机后驱，搭载96.3度磷酸铁锂电池包，峰值功率235kW，零百加速5.88s，支持800V高压平台高倍率快充；Pro版采用双电机四驱，电池包与标准版相同，峰值功率365kW，零百加速4.27秒；Max版采用双电机高性能四驱，搭载101.7度三元锂麒麟电池，电机峰值功率508kW，零百极速3.23s。
由此可见，小米YU7在整车高压架构、高阶智驾软硬件、三电动力、以及内饰座舱等方面，进行了全面升级，大幅增加了制造成本。
在预发布会现场，雷军将小米YU7与特斯拉Model Y进行对比，参照后者26.35万元的起售价，小米YU7标准版的价格有望更低，凸显性价比。
参考小米SU7的定价与特斯拉Model 3相差约两万元，小米YU7标准版可能从24万元左右起售，Pro版约26～27万元，Max版则在30～32万元左右。然而，这些价格仍只是网友的猜测。如果成真，那么购买小米SU7 Pro的车主可能会感到有些不快。
