在对比了新ES6和EC6的略显低调的发布会后，蔚来对于新ET5和ET5T的上市显然做了更为周到的准备。小米SU7的横空出世，如同黑马一般，极大地加剧了20万元级纯电轿车市场的竞争态势。蔚来要想在这场竞争中重新崭露头角，就必须以破釜沉舟的决意进行升级。鉴于双5系列一直是品牌的销量支柱，得到比双6更多的资源支持，似乎是顺理成章的。
新车的价格策略依然保持稳定。5月25日，全新蔚来ET5和ET5T正式亮相，起售价29.8万元，BaaS租电价22.8万元，和老款车型的指导价持平。首批交付预计将在本周内启动。
李斌坚持的价格底线依然是30万元，无论是新6系列还是新5系列，即使市场竞争再激烈，蔚来依然不愿意以牺牲利润为代价换取销量。这样做的好处是保护了老车主的二手保值率，同时维护了品牌形象。然而，如何在不降价的前提下，让产品在同价位区间脱颖而出，赢得用户的认可，成为了新的挑战。
答案就是技术创新和“雷学”理念的融合。
全新ET5和ET5T在NT2.5平台的新软硬件特性的基础上，进行了全方位的升级。例如，过去只有6系以上平台才有的HUD抬头显示、CDC连续阻尼控制系统、前排双层隔音夹胶玻璃、ADB智能多光束大灯等科技豪华配置，现在新车不仅标配，而且无需额外付费。
新5系列完全填补了与新6系列之间的硬件差距，两车的用户体验几乎一致，唯一的区别在于一者是轿车，另一者是SUV。这在老款车型上，简直是不可想象的。
NT2.5平台最核心的升级在于座舱。新5系列同样搭载了ET9同款15.6英寸双层AMOLED中控横屏，具备3K分辨率和HDR显示，简约怀档设计和中控双50W无线风冷充电，以及ET9同款三幅式方向盘，集成更多可触控发光自定义功能按键。
新5系列同样享受最新一代蔚来自研座椅的加持，11层MULTI-LAYER舒适结构，20mm高回弹海绵，蔚来首创NIO AIR海绵复合层。通过对坐垫、转向柱、前挡风玻璃感知模组等综合优化，前排高坐姿得到显著改善；后排坐垫加长，头枕软包面积升级，腿部空间有所优化，整体乘坐舒适性大幅提升。
然而，与新6系列有区别的是，新5系列前排座椅通风加热按摩仍以选装包形式保留，目前首发权益全系免费赠送。同时，座椅表面材质标配Haptex皮革，Nappa皮需付费升级。
不仅是静态配置，新5系列的动态升级也是史无前例。首先，前排升级和新6系列一样的双层夹胶隔音玻璃，带红外线阻隔夹层，NVH降噪明显改善，同时还能有效防晒。
其次，底盘有了CDC动态悬架的加持后，可根据路面反馈进行每秒500次阻尼主动调节，自然也支持了蔚来首创的4D舒适领航、后排尊享、EP Model赛道模式等功能。另外，全车29处悬架硬件升级，包括后副车架液压衬套、毫秒级胎压传感器监测等，具备高速爆胎稳定控制，软硬件素质与新6系列彻底拉齐。
最后，就是NT2.5平台最核心的NT.Cedar S雪松系统。全系标配蔚来自研5nm高阶智驾芯片神玑NX9031和整车全域操作系统SkyOS・天枢。
智驾部分，硬件新增一颗前向4D毫米波雷达，软件搭载NWM蔚来世界模型，打通停车库、ETC收费站等点到点全域领航，搭载行业首个全模型化智能泊车辅助，支持停车场自主寻路、超视距泊车等。
智舱部分，硬件升级全新NOMI Mate 3.0，软件首发搭载全域车道级导航等。另外，全车低音扬声器功率大幅加强，杜比全景声沉浸感更加浓厚。
总之，过去5系用户想要的，新5系列全都给了；这次新6系列有的，新5系列同样也都全系标配。
然而，尽管这次蔚来为新车主的情绪拉满，但却彻底忘记照顾到“老车主”。
除了事先已知的NWM世界模型以外，两场发布会只字未提半点和老车主有关的事，难免让很多老用户感到失望。特别是看到新5566非常巨大的升级改动，不少NT2.0平台蔚来车主都希望官方能够推出一些“硬件升级”方案。
目前，在某书平台上，已经有不少蔚来老车主在呼吁，官方可以适当推出音响和底盘升级改装方案，弥补NT2.0平台车型最大的短板不足。然而，蔚来官方迄今为止没有任何回应，甚至连NOMI 3.0能否老车主后装升级，也沉默不言。
曾经的蔚来，被称为是对老用户最友好的电动品牌，但在今天，能看到不少友商其实做得比蔚来更好。
比如，小鹏在今年内已经针对老用户推出了多项硬件付费升级方案，包括智驾智舱芯片更换升级、小蓝灯众筹、流媒体电动遮阳帘后装升级、零重力座椅付费更换、NVH隔音免费加强等等。
理想最新在5月26日针对MEGA老用户推出二排选装座椅付费升级包，套装包含升级MEGA Home同款二排零重力选装座椅x2、免费改制家庭VIP头等舱座椅x2、免费加送客厅悬浮大桌板x1等，官方称总价值约6万元，最终定价2.98万元，老MEGA享受新款相同体验。
除此之外，阿维塔、极氪、智己、智界等品牌也在近期针对老车主推出了悬架升级、座舱功能模块升级、芯片域控升级等项目。
可以说，如今硬件升级也逐渐成为了考验新能源车企核心竞争力的一项关键必备素质。
但这次，蔚来和李斌却让老用户感到了失望和无奈。 关键字：蔚来新ET5
