在新能源轿车领域，15万级的中大型车型群英荟萃，每一款都颇具实力。然而，就在27日夜晚，东风日产旗下的天演架构首款新能源战略车型——东风日产N7，以一场盛大的仪式在广州白云国际会展中心揭幕，定价区间锁定在11.99万至14.99万元。N7的亮相，宛如一条猛烈的鲶鱼搅动了一池静水，瞬间点燃了久违的行业竞争激情。
东风日产N7被官方定位为“超舒适中高级纯电轿车”，专为我国主流家庭用户打造。在发布会上，东风汽车有限公司执行副总裁、东风日产副总经理周锋强调：“东风日产致力于打造20万以内‘最家’纯电轿车，在三大关键领域实现领先：坚守合资品质高标准、智能化跻身行业前列、舒适度超越豪华车。”
日产N7是基于东风日产全新自研新能源天演架构打造的首款车型，提供三个级别共五款车型。车机系统搭载了行业顶尖的8295p芯片，配备NISSAN OS车机系统，并集成了科大讯飞星火大模型与DeepSeek技术，实现了精准的语音识别和智能的座舱生态。
起售价13.99万元的MAX版日产N7搭载了Momenta最新大模型，支持端到端一段式。配备22个高感知传感器和英伟达Orin-X芯片，支持高速领航辅助NOA和城市记忆领航辅助，泊车辅助功能也支持多种场景。
N7的底盘经过优化调校，融合了GT-R调校经验，实现了精准转向、快速稳定的舒适操控。值得一提的是，N7还推出了行业首创的全域智能防晕车技术，并获得了中汽中心“舒适不晕车”认证，重新树立了智电出行的舒适新标准。
众所周知，比亚迪汉EV在15万级中大型轿车市场销量常年位居榜首。面对日产N7的强势挑战，汉EV还能安之若素吗？
尽管汉EV的车身尺寸和轴距略大于日产N7，但N7的得房率却高达同级最高的83%。新车采用了AI零压云毯座椅，通过“自适应体态”AI算法实现个性化定制，再配合宽敞的空间，大幅提升了乘坐舒适度。
在智能辅助驾驶方面，汉EV智驾版搭载单颗Orin-X芯片，支持高速和城区领航辅助驾驶。而日产N7 Max版本虽然硬件相同，但最高仅支持城区记忆领航，在这方面略逊一筹。不过，日产N7在价格上更具优势。
日产N7集成了众多行业领先的黑科技，为用户带来了更智能、更安全、更舒适的驾驶体验。相较于竞品比亚迪EV，N7在20万以上价格才能获得的配置，其性价比可谓极高。
自上市以来，N7的累计销量已超过万辆，足以证明其强大的竞争力。此次新产品的推出，并非一场简单的价格战，而是合资巨头对智能电动车赛道的重新定义。当传统车企开始以新势力的策略反击，留给自主品牌的时间还有多少？至少在中高级纯电轿车市场，N7的这把三叉戟，已经成功打破了固化的格局。
关键字：日产N7
