特斯拉FSD入华之路波折重重，但近期传来的消息让人振奋不已。
3月28日，特斯拉中国宣布，新版本OTA 2024.45.32.12已开始分阶段发放。这表明，在经历了一段时间的暂停后，特斯拉中国迅速解决了法规问题，再次开启了OTA更新。
预计配备HW 4.0硬件的国内特斯拉车主将很快收到新版本的更新。而对于使用HW 3.0的老车主，官方已明确表示，更新计划正在进行中。
特斯拉FSD在华首秀，“智能驾驶热潮”一闪而过
今年2月25日，特斯拉中国出人意料地向国内HW 4.0车主推送了2024.45.32.12新版本更新。
该版本更新公告显示，新增了城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能，车辆可自主识别交通信号灯、左右转、掉头、上下匝道等，即便没有导航，也能实现自主漫游。
尽管该版本的FSD不支持海外最新的“车位到车位”功能，但据官方介绍，其基本达到了国产高阶智能驾驶的领先水平，可实现“全国通用”和“有导航即用”，甚至还增加了“无导航漫游”等功能。
FSD的突然入华，瞬间点燃了国内智能驾驶测试热潮。一时间，各种关于特斯拉FSD在国内道路测试的直播视频充斥网络。实测后发现，尽管FSD在处理中国特色复杂场景如异形红绿灯、三轮车、人车混行等方面显得有些生疏，但其基础感知、决策、控制等纯视觉能力却十分强大，令国产智能驾驶望尘莫及。
特斯拉中国趁热打铁，不仅高调宣布“来比”，还在3月17日启动了一个月的FSD免费试用计划，试图再次点燃中国车主的智能驾驶热情。
然而，令人意想不到的是，在免费试用计划启动的五天后，它突然被中止，特斯拉中国停止向新用户推送相关版本更新。
智能驾驶新规出台，多家车企OTA陷入停滞
特斯拉中国解释称，根据最新发布的《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》，团队正在完成3.0及4.0硬件对应的智能辅助驾驶软件的审批工作。一旦准备就绪，便会尽快推送给大家。
这次新规发布，一方面要求企业在车辆产品技术参数表中新增40项参数；另一方面，要求涉及自动驾驶、动力控制等核心功能的软件变更需提前15个工作日备案公示，未经备案不得推送；同时，企业还需提交驾驶辅助系统的深度测试方案和质量安全风险评估报告，通过实际道路测试验证系统安全性。
可以说，新规是为了迎接即将到来的L3及L4级自动驾驶技术而进行的进一步技术标准细化，旨在引导整个行业健康有序地发展。
不仅仅是特斯拉，小鹏、智己、问界等多家车企的OTA计划也被迫推迟。小鹏表示，原计划于MONA M03的3月OTA因备案原因延迟；智己则表示，原本即将推送的E2E 2.0智能驾驶迭代软件也被迫延期。
在这期间，特斯拉中国也将官网的FSD完全自动驾驶等相关字样改成了基础、增强、智能辅助驾驶等，进一步规范了软件名称。
随着3月28日的版本重启推送，特斯拉中国再次通过了审批，看来FSD入华已成定局，这对于HW 3.0和4.0车主来说无疑是天大的好消息。
当然，对于其他车企的用户来说，这也是一个积极的信号。既然特斯拉中国已经重启了OTA更新，那么其他品牌也很快会跟上。
关键字：特斯拉
