历经三载雕琢，岚图FREE+终露锋芒，其卓越性能远超众人之想。
岚图官方宣布，FREE+量产车型将于6月21日迎来下线，并于6月24日启动预售。据此推测，新车有望在7月份全面上市，并与首批用户见面。
与上一代FREE相比，全新FREE+在内外部设计上均有显著革新。车身尺寸虽依旧保持节制，长宽高分别为4.9米、1.96米和不到3米，却在中大型SUV的宽敞空间与驾驶者的自信操控感之间找到了完美平衡。
科技与奢华成为新FREE+的核心升级。外观设计摆脱了传统的刚猛风格，线条流畅，封闭式格栅与贯穿式日行灯组搭配专属设计的灯幕，展现出科技与简约的融合之美，紫色车漆与多幅式轮辋更显年轻与优雅。
内饰设计同样简洁大方，高亮黑亮铬饰板已被淘汰，鸿蒙智能座舱的加入使得贯穿式长联屏演变为中控大横屏、仪表屏与AR-HUD的布局，真皮软质覆盖与座椅舒适度的提升，以及各种高端配置的融入，让车内空间更加豪华。
底盘部分，新FREE+采用全铝底盘，粗壮的四解耦双叉臂悬挂，结合空气悬架与倍适登EDC减震器，确保了稳健扎实的动态行驶质感。华为ADS系统的支持，更是展现了智能底盘的强大实力。
岚图在技术、品质与底盘调校上的严谨态度，在FREE系列中得到了充分体现。尽管智能化曾是FREE系列的短板，但此次岚图携手行业巨头华为，实现了用户体验的全面升级。
遗憾的是，尽管FREE作为岚图的高端旗舰SUV，销量始终未能火起来，2024年月均销量约2000台，今年1-4月累计销量仅为6827辆，在国内SUV市场排名百名开外，品牌与产品认知度均较低。
为打破岚图长久以来的销量魔咒，新FREE+需首先赢得用户认可。作为搭载华为生态赋能的大五座旗舰SUV，新FREE+的出现无疑是最好的机遇。岚图不仅全力以赴，还引入了强大的外援，新FREE+的火爆似乎无可避免。
然而，定价问题仍是关键。首代岚图FREE因定价过高而未能打开市场，新FREE+在成本上升的同时，也面临着更加激烈的SUV市场竞争。若定价不能吸引消费者，恐怕又将重蹈覆辙。
新FREE+的到来，恰逢大五座高端纯电SUV市场竞争激烈之际。小米YU7的上市，不仅夺走了流量和热度，还影响了销量。这对于本就处于弱势的岚图来说，无疑雪上加霜。但凭借华为的支持，岚图仍有机会扭转局势。
岚图FREE+的定价策略，将是决定其成败的关键。若不能在纯电版上取得成功，或许增程版能带来转机。在流量和热度上处于劣势，或许能通过定价策略脱颖而出。要想彻底打破高端魔咒，岚图不能仅依赖华为，还需依靠自身的努力开拓市场。
关键字：岚图
