小米汽车在4月15日的一周内，以惊人的交付量6280辆，跃居国内造车新势力品牌交付量榜单前五。这一数字较上周（3月31日至4月6日）的5100辆，实现了显著增长。 然而，在这背后，小米汽车正面临舆论的漩涡。市场对小米SU7 Ultra的关注度逐渐减弱，订单增长似乎出现下滑迹象。尽管如此，小米汽车的订单积压依旧庞大，约积压了20万份订单。
据统计，截至目前，小米汽车的累计交付量已突破22万辆，其中2025年以来的交付量已超8.5万辆。按照这一趋势，小米汽车有望在年内完成35万辆的年度交付目标，并正在加速扩展生产设施。 近日，汽车行业知名博主“安亭大帆”披露，小米汽车（武汉）工厂已选址武汉经济技术开发区通航产业园，占地2000亩，将与小鹏汽车、路特斯汽车比邻而建。这座新工厂可能成为小米汽车的第三或第四座生产基地，助力小米汽车在2026年实现年产销100万辆的目标。
值得注意的是，在同一周内，小鹏汽车的交付量为6670辆，蔚来汽车和乐道汽车的总交付量为4200辆，而AITO问界汽车的交付量为3200辆。
