在2024年第19周的风云变幻中，5月5日至5月11日，小米汽车以其独特的魅力售出了5180辆，却未能超越理想汽车的8160辆、零跑汽车的7800辆、AITO问界汽车的7540辆以及小鹏汽车的6870辆，遗憾地坐上了造车新势力销量榜的第五把交椅。
深入剖析，5月5日至5月11日，小米SU7系列各版本表现各异：SU7标准版以1983辆的成绩领跑，SU7 Pro紧随其后，售出1639辆，而SU7 Max和SU7 Ultra的销量分别为1070辆和484辆。然而，业内人士透露，由于试生产和工艺验证的挑战，小米汽车上周遭遇了产能的损失。
回顾2025年第18周，即4月28日至5月4日，小米汽车以5688辆的交付量位居造车新势力销量第四，其中SU7标准版售出1802辆，SU7 Pro 1894辆，SU7 Max 1513辆，SU7 Ultra 479辆。
近期，小米汽车陷入了一系列负面新闻的漩涡。特别是小米SU7 Ultra，官方推出的更新版本中「排位模式」功能的解锁条件以及动力限制，引发了部分用户的不满。更有车主指出，SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖存在通风问题，涉嫌虚假宣传。对此，小米汽车官方已作出回应，暂停新版本推送，并提供了限时改配服务或2万积分的补偿。
5月10日凌晨，小米公司董事长、主要创始人雷军在其个人社交媒体上发声，直言：“过去一个多月，是我创办小米以来最艰难的一段时间。”这一言论不禁让人对小米汽车的未来发展充满期待与担忧。
